You are here
Home > posts

Trim din Jib Seil som en proff.

Trim din Jib Seil som en proff.

En tidligere America’s Cup-vinner deler tips om hvordan du far mest mulig ut av hodekselet.

Trim din jib som en proff.

Hovedsaket pa hver bat fungerer godt alene, eller i samspill med seilbat eller stagseil. Jeg trives godt med a trimme en jib fordi det alltid gjor en bat seiler raskere og i balanse. L rdommene jeg har l rt har ikke v rt eksklusive til loypen. For mange ar siden, seilte jeg til Bermuda med den sene Walter Cronkite ombord pa sin Hinckley 64, Wyntje. Da vi n rmet seg Gulf Stream, okte vindhastigheten, og det gjorde storrelsen pa bolgene. For a holde baten balansert, begynte jeg a sette opp for a bytte til et mindre jibseil. Det var vanskelig a trene den tunge Dacron-jiben pa dekk. Like for jeg startet seilbyttet, snakket Walter for meg om a komme tilbake til cockpiten, der han spurte meg: «Hvis du vil ha en mindre jib, hvorfor ruller du ikke opp?»

«Flott ide,» tenkte jeg. Vi begge lo. Som en langvarig racer, hadde jeg aldri v rt pa en bat med rulleskoyteledning.

Selvfolgelig bruker de fleste cruisebater i dag rullende-furling hodeksel. Trimming teknikker er enkle a mestre. Eksperimentering er en god mate a teste forskjellige innstillinger pa. Nar en bat seiler godt, prover jeg a ga tilbake til de samme innstillingene. Det bidrar til a bruke visuelle referanser for a sette opp hodebeltet. Fest garn som telltales til seilens forkant. Disse er sv rt nyttige nar vi trimmer seilet. Vanligvis liker jeg dem omtrent 1 fot pa baksiden av luff. Spred fortellene ut med en fjerdedel av veien ned fra hodet, en andre telltale pa halvveispunktet, og en tredje telltale posisjonert omtrent tre fjerdedeler av veien nedover lommen.

Bruk halyard a justere seilet. I lett vind, slapper jeg av hallen slik at rynker eller kamskjell vises pa luff. Etter hvert som vinden bygger, strammer jeg hallen for a fjerne rynkene. Nar du lette eller spenne en sving, vil seilens krumning, kalt utkastet, bevege seg tilsvarende. Ditt opprinnelige mal er a trimme seilet med den maksimale mengden trekk som ligger midt i seilet. Hvis du trenger mer fart eller vinden lyser, slar du pa seilet ved a flytte utkastet fremover. Hvis brisen er pa, eller du vil seile et hoyere kurs og peke n rmere vinden, beveger du utkastet bakover.

Du kan ogsa justere jib-ledningen slik at seilens fremkant loftes jevnt. Hvis telltale pa toppen av seilet luffs for midten eller bunnen, bor jib-ledningen flyttes fremover. Jeg anbefaler a lage sma justeringer om gangen. Hvis den nederste telltale luffs forst, flytt deretter jib-ledningen akter. Nar jeg seiler pa vinden, trimmer jeg hovedakselet slik at seilens seil er innen noen fa inches av sprederen. Det er veldig viktig a aldri trimme hovedakselet for stramt, fordi sprederen kan rive seilet.

Det neste referansepunktet er batens hellingsvinkel. De fleste bater gar raskest oppover nar de gar rundt 20 grader. Hvis baten gar over for langt, vil den begynne a lage spillerom, noe som betyr at den seiler sidelengs. En riktig balansert bat kan folges i roret. Jeg liker a seile med en liten vindhjelm – det vil si at baten er balansert slik at kreftene som driver den, gjor det lett mot vind-pa ratt eller hjul. Hvis du har for mye ror og ma slite for a holde baten pa kurs, reduser seilomradet eller juster seilbekken.

Hvis baten er overstyrt, det vil si hvis den gar for mye, vurder a flytte jibens ledning akter slik at vinden spyller ut av toppen av seilet. Dette reduserer heeling. Hvis jiben er for full eller rund, diverterer den vinden inn i storseilet og gjor den ineffektiv. Nar du har for mye av denne bakvinden i hovedsak, anbefaler jeg ett eller flere av folgende trinn: Los jibbladet, flytt ledningen bakover for a redusere strommen i seilet; bruk en snatchblock for a flytte jib ledningen pahengsmotoren; bytt til en mindre seil; eller, som Mr. Cronkite foreslo, bare rulle opp noe av seilet.

Nar du seiler pa rekkevidde med lakene lettet, bidrar det igjen til a flytte jib-forer utenbordsmotoren for a apne sporet mellom hodebat og storseil. Flytt arklederen fremover for a holde jib telltalene flyte jevnt.

En annen nyttig referanse tips er a holde leeches av hoved og headsail n r parallell. Jibs er bygget med interne ledninger pa foten og leech. Hvis kanten av et seil flapper, trekk disse snoren tett til seilet er stramt. Flapping seil er sakte og kan skade leech.

Husk at seilbater gar raskere nar du bare b rer av nar du lakker arkene. Nar du bytter kurs, eller vindskift, bor en crewmember alltid v re klar til a trimme hodebeltet. Hvis du forandrer kurset for a styre av andre bater, bor en trimmer alltid ha headsail-arket i handen, klar til a foreta en rask tilpasning ettersom rorsmannen endrer kurs.

V r alltid oppmerksom pa besetningen i god tid for du gjor en sving. Sjomenn liker a v re en del av handlingen. Gi alle en jobb. Nar du tar tak i, bor rorsmannen snu baten sakte, sa trimmeren har tid til a trimme seglet. Jeg liker a lette vindbladet godt for en bat gar til vind. Det er viktig a v re sikker pa at det gamle arket fortsetter a bli kastet ut i lopet av svinget, slik at det ikke er spenning pa arket som er utgitt. Dette hjelper trimmeren til a trekke arket inn pa den nye takken. Nar du trimmer seilet under taket, starter du med to svinger pa vinsjen. Nar spenningen pa arket oker, legg til to svinginger, og slip den deretter hjem. Hvis seilet er godt ute, kan rorhjelpen hjelpe trimmeren ved a styre opp i vinden. Dette er viktig pa bater med et lite mannskap. V r forsiktig sa du ikke tillater for mye slakk i vindbladet fordi det kan klappe og skade en mannskapsmann.

Downwind, jeg liker a flytte jibvingen og vingen i trad med storseilet. Dette fungerer nar du seiler direkte nedover sa begge seilene flyr. Det hjelper a holde en mannskap stasjonert av skjulene for a holde ut arket. Juster arket slik at det er jevn spenning pa seilet og foten av seilet. En viskerpinne eller spinnakerstolpe kan ogsa brukes til a sette seilet til vindende; dette er et utmerket oppsett.

Jibing er lett med en jib. Bare lakk det ut og trim i det nye arket akkurat som hovedet beveger seg over baten. Det er viktig a kontrollere begge arkene under en jibe.

Med godt vare kan et hodeboyle vare lenge. Vask seilet med jevne mellomrom. Hold den ut av solen. Roller-furling jibs burde ha et ekstra lag med klut pa leech for beskyttelse nar det trengs. Se etter kratt eller slitasje pa seil. Pakk eller sy sma hull eller kutt. Kontroller regelmessig spreaderflatene og seilens hjorner. Minimer luffing under svinger, og furl eller fold seiler som ikke er i bruk.

Jeg cruise ofte under jib alene, med storseilet doused, og jeg er alltid hyggelig overrasket over hvor raskt og godt en bat kan seile i denne konfigurasjonen. Til tider bruker jeg en stang med jiben for ekstra kraft. Nokkelen er a holde stiften godt bakover av spissen. Sjekk at seilene pa begge seilene er parallelle. Juster ledningene til stagsapningen, akkurat som du ville med spissen, slik at den luffer jevnt i seilens forkant.

En god hovedsko er alle sjomannens venn. De er morsomme og givende a trimme riktig, og disse seilene er en viktig komponent pa en seilbat.

Dette stykket opprinnelig dukket opp i avsnittet «Seamanship» fra desember 2011-utgaven var.

Flere historier.

Mange produkter som er omtalt pa dette nettstedet, ble redaksjonelt valgt. Cruising World kan fa okonomisk kompensasjon for produkter kjopt gjennom dette nettstedet.

cruisingworld.com er en del av Bonnier Seiling Group, en divisjon av Bonnier Corporation.

Opphavsrett og kopi; 2018 Cruising World. Et Bonnier Corporation Company. Alle rettigheter reservert. Reproduksjon helt eller delvis uten tillatelse er forbudt.

Top

Hallo! Vil du spille i det mest populære kasinoet? Vi fant det for deg. Gå her nå!